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中文-特斯拉车主要求退税 相差一天多交纳近4万元

海外新闻 时间: 浏览:271 次

  最近一年多来,特斯拉(TSLA.US)车价“涨涨跌跌”。对于已经入手特斯拉的车主们来说,心情更是坐上了“过山车”。

  日前,特斯拉车主在一封联名信中要求,作为在2019年8月30日及之前已购置并缴纳购置税的该等进入免超人总动员2税目录特斯拉车型的车主,向工信部与税务总局请示是否可以办理退税

  “特斯拉曾是不少车主的‘信仰’,但在一系列的价格调整中,老车主们寒透了心,这次免购置税事件也是一个爆发点。”一位近期购买Model

  3的车主安林(化名)告诉每日经济新闻记者。

  一天亏掉近4万元

  事情要追溯到8月30日,工信部与国家税务总局公布的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第二十六批)显示,包括特斯拉Model S、 Model

  X与Model 3的全系11款车型均进入免征购置税目录。

  特斯拉高调在官微上打出标语“最高可节省约9中文-特斯拉车主要求退税 相差一天多交纳近4万元.9万元”。这本该是一个好消息,却让近期购买特斯拉的车主“伤了心”。

  我在8月16日购买了Model

  3后驱长续航版,落地价格约在48万元左右,随后在8月30日交了3.8万元的购置税。结果下午免购置税政策就出台了,短短1天时间,没有任何缘由就亏损了近4万元。一位杭州的Model

  3车主郭飞(化名)“郁闷”地说。目前,郭飞从杭州税务局了解到的情况是等待上级通知是否退税。

  和郭飞有着同样情况的特斯拉车主不在少数。安林是在8月17日购买了Model

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  3后驱长续航版,8月23日缴纳了3.8万元的购置税。一位在5月购买了两辆Model

  X的车主李楠(化名)告诉记者,“我曾缴纳税款共计16万元,现在同样的车可以免购置税了,为何我们的不可以退税呢?”

  目前,特斯拉官方微博也被要求“退税”的特斯拉车主们所“包围”。

  安林和郭飞均告诉记者,一些和他们同期购买车辆的车主由于未能及时办理纳税,过了8月30日后,竟然不用再缴纳购置税了。

  按照安林的说法,全国各地符合免税目录的特斯拉车主都咨询了当地的基层税务部门,获得的结果均为不确定是否可办理退税,需等待上级的消息。

  在此过程中,也有部分车主质疑特斯拉,认为其有“隐瞒消费者”嫌疑。“在购车之前,我曾多次询问特斯拉销售顾问是否会有免购置税的可能,得到的回复都称特斯拉是进口车型,不享有免购置税的优惠。”安林称。

  对此,有媒体报道求证了特斯拉中国官方客服,对方表示:“特斯拉曾多次进行免征购置税目录申请,该目录由工信部,税务总局等部委联合审核并统一发布。企业在申请后也只能通过最终发布的目录获知产品进入情况,所以特斯拉不存在故意隐瞒的情况。”

  频繁调整价格

事实上,在过去一年多的时间里,特斯拉的价格就像坐上了“过山车”。

  就在特斯拉旗下车型进入工信部公布的免征车辆购置税目录时,特斯拉官方宣布由于汇率原因,特斯拉全系进口车型售价统一上涨2%。其中,Model

  3标准续航升级版从35.59万元上涨到36.39万元,Model S长续航版从77.69万元上涨到79.39万元,Model

  X长续航版从79.09万元上涨到80.99万元。

  据不完全统计,自2018年以来至8月末调价,特斯拉在中国市场进行了7次官方调价,包括4次全系降价、2次全系涨价,以及1次有涨有降。这些价格变动多是受特斯拉在华售价受汇率等因素的影响。

“身边很多特斯拉老车主都对频繁的价格调整很无中文-特斯拉车主要求退税 相差一天多交纳近4万元奈,相差几个月买车,可能有的车主最高就能相差十几万元。”安林称。

  郭飞认为:“此前的价格变动可以接受和理解,但是此次购置税事件太过突然,让车主受到了伤害。”

  为了减少各种不稳定因素的影响,特斯拉加快了国产化的进展。8月29日,特斯拉CEO埃隆马斯克在“2019世界人工智能大会”上称:“特斯拉(中国)团队做得非常棒,上海的‘超级工厂’令人震撼,之前我在其他地方没有看到过这样快速的发展。”

  据了解,特斯拉“超级工厂”目前已基本完成一期一阶段厂房建设中文-特斯拉车主要求退税 相差一天多交纳近4万元,预计在2019年底投入运营。特斯拉上海超级工厂的生产布局和工艺得到了简化,工厂建成后,计划在初始阶段每周生产约3000辆Model

  3电动车。

  对于中文-特斯拉车主要求退税 相差一天多交纳近4万元马斯克而言,加快工厂国产化的同时,如何维护“老车主”的权益和口碑,也是重中之重。

(责任编辑:DF513)